转自：人民日报
中船集团上海外高桥造船厂船坞内，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”正在抓紧建造。
国产电动型载人飞艇AS700D进行科研首飞。
靠泊在广州海洋地质调查局科考码头的大洋钻探船“梦想”号
酷！国产邮轮建造提速
进度条刷新！春节前夕，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”全船贯通。目前，建造工作重点转为设备、系统调试和内装工程，预计2026年底完工交付。
如果说“爱达·魔都号”实现了国产大型邮轮零的突破，那么“爱达·花城号”将实现升级迭代。
船型更大——相较首制船，“爱达·花城号”总吨位增加0.64万吨，达14.19万吨；客房数量增加19间，达2144间。
设计更优——“爱达·花城号”公共区域增加约8000平方米，配置了高达16层的生活娱乐区域，并使用新材料让船体更平稳。
更令人关注的是，这样一艘“升级版”国产大型邮轮，从入坞总装搭载到全船贯通用时不到9个月，较首制船缩短了2个多月。
“我们在电脑里建造了一艘数字邮轮，寻找最优施工方案。”中船集团上海外高桥造船国产大型邮轮项目建造总监陈剑威说，实践中再利用增强现实技术，实现模型与实景的匹配，提高施工效率。
实施大型总段移位、舱室材料总段封舱等新工法、关键工艺，攻克大型邮轮薄板分总段全过程质量精度控制技术……新材料结合新工法，助力提升建造质量。
“造船大国靠总装，造船强国靠配套。”中船集团上海外高桥造船国产大型邮轮项目现场总指挥陈刚说，依托大邮轮建造，将带动整个产业实现新升级。
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300兆瓦级F级重型燃气轮机成功点火，国产大飞机C919承运旅客超过100万人次……2024年，科技创新持续赋能产业发展。
当今世界正经历百年未有之大变局，科技创新是关键变量。这要求我们提升产业创新能力，加快建设现代化产业体系。强化链式创新，聚焦重点领域，完善链主企业和用户企业“双牵头”攻关模式。强化范式创新，加快发展新产业新业态新模式。
——张英委员（上海市经济和信息化委员会主任）
炫！电动飞艇首飞成功
湖北荆门漳河机场，一架流线型飞艇轻盈腾空，升至50米高度，短暂悬停后垂直降落……近日，由中国航空工业集团特种飞行器研究所研制的国产电动型载人飞艇“祥云”AS700D成功完成科研首飞，标志着低空经济绿色航空装备再次取得新突破。
AS700D是一款全电动力飞艇，采用先进的锂电池电驱动系统、螺旋桨系统、推力矢量系统。“电动型飞艇的飞行感觉更轻盈、更‘丝滑’，噪声更低，驾驶和乘坐感受更舒适。”从飞艇上走下来的飞行员林宏说。
AS700D飞艇项目总师周雷表示，电动型飞艇更适合在噪声与排放要求更严格、起降场地受限的自然保护区等特别区域，以及演唱会、马拉松等大型活动中，进行空中航拍、安保监控、交通指挥、通信中继等作业。AS700D电动型飞艇最大设计飞行速度为每小时80千米，最大飞行高度3100米，最大载客量10人。
中航工业特飞所党委书记张立贤介绍，此次AS700D成功首飞，不仅验证了电动型飞艇的技术成熟度，也为后续研制及应用做了技术储备。放眼全国，越来越多低空经济应用场景相继涌现。有关机构测算，2024年我国低空经济市场规模预计达6702.5亿元，2025年将达到8591.7亿元。
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因地制宜发展新质生产力，需要系统推进科技创新和产业生态建设，形成更多新兴产业和未来产业新成果，更好培育新动能、新引擎。
要强化企业创新主体地位，加强基础研究和关键核心技术攻关，更加合理地布局规划新兴产业和未来产业，让广大科技企业把创新当呼吸一样自然。
要强化基础研究投入。聚焦前沿领域和未来产业，推进以市场为导向的应用型基础研究。聚焦基础元器件等关键领域，建设国家技术创新中心、产业创新中心、共性技术研发平台等。
——黄立代表（武汉高德红外股份有限公司董事长）
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